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江苏镇江集装箱跨运车厂家17084804208铁山港机事业部主要供应船用起重机,甲板起重机,轨道式集装箱龙门吊,轮胎式集装箱龙门吊,门座式起重机,克令吊等多种港口设备,自主研发,结构合理。
江苏镇江集装箱跨运车生产厂家分享集装箱跨运车和集装箱起重机的区别
集装箱跨运车和集装箱起重机是集装箱物流领域中两种不同的设备，在功能、结构、应用场景等方面存在明显区别，以下是具体对比：
一、功能与作业场景
对比维度 集装箱跨运车 集装箱起重机
核心功能 主要用于集装箱的短距离水平运输和堆码作业，可直接跨在集装箱上行走，实现 “从卡车到堆场” 或 “堆场内部” 的集装箱搬运与堆叠。 主要用于集装箱的垂直起吊和装卸作业，可在码头、堆场等场景中，将集装箱从船舶、卡车、火车等运输工具上吊起或放下，也可进行堆场堆码。
典型应用场景 集装箱码头的堆场内部、集装箱货运站（CFS）、中小型集装箱堆场等，适合短距离、高频次的集装箱转运。 集装箱码头的岸边（岸桥）、堆场（场桥）、铁路集装箱枢纽等，尤其在大型港口码头，是船舶装卸的核心设备。
二、结构特点
对比维度 集装箱跨运车 集装箱起重机
动力与驱动方式 通常采用柴油发动机作为动力源，通过液压系统驱动车轮行驶，具备自主移动能力，属于 “移动设备”。 多数为固定式或轨道式设备，如岸桥、场桥等通过电力驱动，沿固定轨道运行（部分轮胎式场桥可在堆场范围内移动，但移动范围受轨道或场地限制）。
机械结构 - 车身呈 “门” 字形，底部可直接跨在集装箱上方，前端配备吊具或叉架，通过液压装置升降集装箱。
- 车轮数量一般为 4-6 个，具备转向功能（部分可实现 360° 转向），便于在堆场狭窄空间内灵活移动。 - 结构以 “门架 + 主梁” 为主，如岸桥有高大的门架和外伸的悬臂，通过起升机构（钢丝绳 + 吊具）垂直起吊集装箱。
- 大车（整机行走）、小车（水平移动）、起升机构三大部分构成主要运动系统，运动精度要求高。
吊具类型 多采用直接抓取式吊具或叉式吊具，部分设备可自动对准集装箱角件，抓取效率较高，但起升高度较低（一般堆码 2-3 层集装箱）。 专用集装箱吊具（如固定式、伸缩式吊具），通过液压或电动装置与集装箱角件连接，起升高度高（堆场场桥可堆码 5-6 层，岸桥需满足船舶舱内作业）。
三、作业效率与能力
对比维度 集装箱跨运车 集装箱起重机
起重量与尺寸 起重量一般为 30-50 吨，可搬运 20 英尺、40 英尺标准集装箱，适合中小型集装箱的快速转运，但不适合重载或超大型集装箱作业。 起重量更大，岸桥起重量可达 60 吨以上（甚至更高），可满足超大型集装箱船（如万箱级船舶）的装卸需求，作业范围覆盖船舶全舱面。
作业速度 - 行驶速度较快（约 15-25 公里 / 小时），适合短距离运输，但起升速度较慢（约 10-20 米 / 分钟），堆码效率有限。
- 单次作业仅能搬运 1 个集装箱。 - 起升速度快（如岸桥起升速度可达 80-120 米 / 分钟），小车运行速度高（120-240 米 / 分钟），配合自动化系统可实现高效装卸（如岸桥每小时可装卸 30-60 个集装箱）。
- 部分起重机（如双小车岸桥）可同时处理多个集装箱，提升效率。
定位精度 定位精度相对较低，适合堆场内部粗放式堆码，误差范围一般在 10 厘米以内，但难以满足船舶装卸等高精度需求。 配备激光定位、编码器等精密系统，定位误差可控制在几厘米以内，尤其在自动化码头中，可实现无人化精准作业。
四、自动化与智能化程度
对比维度 集装箱跨运车 集装箱起重机
自动化水平 传统跨运车以人工驾驶为主，近年出现自动化跨运车（AGV），可通过磁导航或视觉导航实现无人作业，但普及度低于起重机。 自动化程度高，尤其在大型码头，岸桥、场桥已广泛应用自动化系统（如远程操控、自动定位、智能调度），部分码头实现全自动化无人作业（如上海洋山港自动化码头）。
智能化功能 部分设备配备智能监控系统，可监测运行状态和故障，但核心功能仍以机械搬运为主。 集成智能调度系统、远程运维平台、货物追踪系统等，可与码头管理系统（TOS）对接，实现全流程数字化管理。
五、成本与维护
对比维度 集装箱跨运车 集装箱起重机
购置成本 单机成本较低（约几十万到数百万元），适合中小型企业或堆场初期投入。 购置成本高（岸桥造价可达数千万元，自动化场桥成本也较高），主要适用于大型港口或枢纽项目。
维护与运营成本 柴油动力设备，燃油成本较高，液压系统维护频繁，且轮胎磨损较快，运维成本相对较高。 电力驱动，能耗成本低，机械结构虽复杂但维护周期较长（如钢丝绳、制动器等需定期检查），自动化设备的电控系统维护需要专门技术支持。
六、总结：核心区别与互补关系
功能定位：跨运车是 “短距离搬运工具”，侧重堆场内部的集装箱 “水平移动 + 低堆码”；起重机是 “装卸核心设备”，侧重 “垂直起吊 + 远距离装卸”（如船舶与陆地的衔接）。
应用场景：跨运车适用于中小型堆场、货运站的灵活作业；起重机是大型码头的 “咽喉设备”，尤其在集装箱船装卸中不可替代。
协同作业：在实际码头运营中，两者常配合使用 —— 如岸桥将集装箱从船上卸下后，由跨运车转运至堆场指定位置，或由场桥（属于起重机的一种）进行高层堆码。
通过以上对比可知，两者在集装箱物流链中扮演不同角色，需根据作业场景、效率需求和成本预算选择合适的设备。
江苏镇江集装箱跨运车销售厂家主营轮胎集装箱起重机,轨道式集装箱起重机门座式起重机,船用起重机,游艇搬运机,船用甲板吊,船用舱盖吊等起重设备,厂家供应,质量有保障。
联系电话：17084804208
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